Výroba čapov s dvojitým{0}}koncom si vyžaduje špecifické vybavenie a obrábacie stroje; skutočný výrobný proces je však relatívne jednoduchý a zahŕňa predovšetkým nasledujúce kroky: Po prvé, materiál musí prejsť procesom vyrovnávania, pri ktorom sa na korekciu akýchkoľvek deformácií v surovom materiáli používa vyrovnávací stroj. Až po dokončení tohto kroku môže materiál prejsť do ďalšej fázy. Druhý krok zahŕňa použitie rezacieho stroja na rezanie narovnaných dlhých dĺžok materiálu na špecifické dĺžky požadované zákazníkom. Toto znamená ukončenie druhého procesu. Tretí krok zahŕňa umiestnenie odrezaných dĺžok na stroj-na valcovanie nití, aby sa na ne namotali nite. V tomto bode sa štandardný čap s dvojitým{7}}koncom považuje za úplne spracovaný; prirodzene, ak sú potrebné ďalšie špecifikácie, budú potrebné ďalšie kroky spracovania.
Vo všeobecnosti sa výraz „skrutka“ vzťahuje na skrutkový{0}}typ upevňovača s relatívne veľkým priemerom; naopak, "skrutka" je typicky chápaná ako spojovací prvok s oveľa menším priemerom v porovnaní so skrutkou. Dvojitý-čap-niekedy označovaný jednoducho ako "čap"-postráda konvenčnú hlavu. Namiesto toho má závity na oboch koncoch s hladkou časťou stopky bez závitu v strede. Obojstranné-čapy sa zvyčajne používajú vo veľkých-strojoch a zariadeniach, ako sú napríklad držiaky prevodoviek. V praktických aplikáciách môže externé zaťaženie{10}}v kombinácii s vibráciami a kolísaním teploty{11}}viesť k zníženiu trecej sily; v priebehu času to môže spôsobiť uvoľnenie závitového spojenia a nakoniec zlyhanie. Preto je nevyhnutné vykonávať pravidelnú údržbu čapov{13}}s dvojitým koncom. Obojstranné-čapy (alebo kotviace skrutky) môžu spôsobiť problémy po dlhšom vystavení mechanickému treniu. Ak sa vyskytnú takéto problémy, je potrebné demontovať olejovú vaňu motora a dôkladne skontrolovať stav hlavných ložísk motora. Je potrebné skontrolovať, či vôľa medzi ložiskami nie je nadmerná; ak sa zistí, že vôľa je príliš veľká, ložiská sa musia okamžite vymeniť. Okrem toho vždy, keď sa vymieňajú čapy s dvojitým koncom, mali by sa súčasne vymeniť aj skrutky ojnice. V prípade veľkých-strojov-ako sú stroje{23} na výrobu klincov-, ak zistíte, že motor beží nestabilne alebo ak sa počas bežnej prevádzky zistia nezvyčajné zvuky, stroj by sa mal okamžite vypnúť na kontrolu, aby sa predišlo výskytu vážnejších mechanických porúch.
Počas každého postupu údržby alebo opravy musia byť dôkladne skontrolované novo nainštalované obojstranné{0}}čapy a všetky ostatné novo vymenené komponenty. Zvláštnu pozornosť treba venovať hlavovej a vodiacej časti čapov s dvojitým{2}}koncom. Okrem toho musí byť každá časť závitu dôkladne preskúmaná, či neobsahuje známky prasklín alebo preliačin, a mal by sa skontrolovať profil závitov, aby sa zabezpečilo, že jeho tvar zostane nezmenený. Nakoniec je potrebné overiť rozstup závitu na prípadné nezrovnalosti; ak sa zistia nejaké anomálie, musí sa prísne zakázať ďalšie používanie komponentu. Pri montáži uzáveru ojnice je potrebné použiť momentový kľúč. Je nevyhnutné ho utiahnuť v prísnom súlade so špecifikovanými normami; aplikovaný krútiaci moment nesmie byť nadmerný ani nedostatočný. Okrem toho by ste mali venovať pozornosť výberu zodpovedajúcich skrutiek a svorníkov s dvojitým{8}}záverom dodaných pôvodným výrobcom.